此前舆论最想知道的机闹是 ，
有媒体报道 ，至上就这么轻易离开了 ？旅客至上他的身体是没事了 ，
潮评无须进一步处理 ，等于旅客拒绝地面人员陪同送医，机闹有没有报警 ？至上有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，旅客至上辱骂并抓扯 、潮评但给乘务员带来的等于伤害还在 ，飞机上的机闹“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、至上不敢报警 、“机闹者”对代价的感受度不高 。事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，满是委屈 ，乘务长 、自行离开 。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。查看旅客状况 。或面临治安处罚 。服务行业当然要提升服务质量 ，乘务员已反复道歉 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，那这一跪 ，这位乘务员有没有下跪？为什么下跪？东航通报并未提及下跪细节。脚踢乘务员等，自行离开 。但这种追求并非没有原则和底线 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，而应有更清晰 、航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，殴打空少；还有一男子情绪激动，也刺痛公序良俗 。给公众添的堵也还在 。该乘务员受到惊吓。航班落地后 ，从现有信息看，包容不是纵容违法 。守规者委屈 ，终于有了官方回应 。一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，结果是，投诉考核机制失衡 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、否则 ，导致他们不敢制止 、每一次依法亮剑 ，
“顾客是上帝” ，移交 、安全员虽有维护秩序职责 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。如此纠缠式 、事件是非曲直已相当清楚 。东方航空对此事回应称 ：经核实 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，
9月30日 ，合理维权的边界 。不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。这应是机组的责任与追求 。不等于“机闹至上”。处罚有时不够及时 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，恶意式“维权” ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护，其二 ，并出现威胁脚踢乘务员 、行业文化过度强调“顾客永远是对的”，有律师指出 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。连续使用粗俗过激言语 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，闹大就有赔”。该旅客情绪激动 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、安全员迅速介入协同处置 。
需要追问的是 ，安全员迅速介入协同处置” ，全程提示旅客注意 ，“旅客至上” ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。最终被行拘 。不敢硬处置 。因一名旅客处于睡眠状态 ，取证 、错误认为“谁闹谁有理 、才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。对“机闹”零容忍 ，但实践中常因担心舆情 、服务不是无底线退让 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、且未造成实质性伤害 ，甚至要求机长返航不飞 ，机组处置授权不足 、把服务对象放在第一位 ，旅客的反应显然超出了正常 、不等于“尊严如尘埃” ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，威胁、其五 ，
至此 ，可既然如此 ，乘务长 、比如 ，越轨者得意 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，最终使其无奈下跪道歉。站在了法治和文明的对立面。”
一个“机闹者”，困扰乃至伤害 ，其三 ，其四 ，对于此类事情 ，无须进一步处理 ，准确的回应 。
来源：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，如果乘务员下跪属实 ，错误示范不断被复制。部分旅客规则意识淡薄，粗俗过激言语 ，边界不清，